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建筑结构胶从无到有、由小到大。初期只是一两个胶种的科研成果，现已成为重要的化学建材。她促进上游原材料的发展，带动下游施工工艺的变革，自身成为一种行业；其胶种已成系列，应用不断拓展。尤其近几年来，已从单纯应用于一般建筑物的加固、补强，发展到为建筑物改造，新建建筑物现场施工等多种应用中，并且还在交通 （公路、铁路）、水利、市政、隧道、应急抢修、抗震救灾等各个领域中应用[1]；且应用于桥梁加固，新桥建设更是这些领域中发展最为迅速的热点、亮点。3.2 桥梁钢桥面铺装用结构胶近年来我国大跨度、长桥面的钢桥面的采用是很普遍的，因为此种桥面具有节约投资、减轻静载、施工方便等诸多优点。如南京长江二桥、上海沪浦大桥、厦门海昌大桥等，均采用钢桥桥面。众所周知在钢桥桥面上直接铺设混凝土或沥青路面是不行的：这样会在车辆行驶中因钢桥桥面的形变以及轮胎的冲击等，将使其沥青路面剥落、开裂、变形；其原因是沥青路面与钢板粘接不牢。为解决这一难题不少专家曾采用过一些办法，如在沥青层与钢板间增加一粘接层，如用溶剂型胶（福建某桥）或者热熔胶（江苏某桥），有效果但不很理想。南京长江二桥采用环氧类桥面结构胶（进口）较好的解决了此难题。此类胶种自身强度好、粘接力高；综合考虑使用效果、铺装成本、铺装工艺、钢板处理等诸多因素，环氧类结构胶比较适合我国国情。此类胶种是近年发展迅速的一类桥梁桥面使用的结构胶。表4列出一种钢板桥面结构胶的主要技术指标。研究所即进行了加固建筑构件和多种工程的试用与推广工作。由于在应用此胶对建筑物加固粘接时，不仅使加固的构件达到或超过原设计水平，提高了强度、刚度、稳定性和整体性之外，还能延长使用寿命、安全可靠，而且因施工简便、工期短而节省了时间与资金，它还具有不破坏原有结构、不占用空间、加固后外部美观、密封防漏及防腐等多项功能，因而很快得到各方面的关注。使加固技术得以在国内迅速推广应用。
宁夏银川环氧粘接胶固化收缩小*宁夏银川环氧粘接胶固化收缩小* 建筑结构胶从无到有、由小到大。初期只是一两个胶种的科研成果，现已成为重要的化学建材。她促进上游原材料的发展，带动下游施工工艺的变革，自身成为一种行业；其胶种已成系列，应用不断拓展。尤其近几年来，已从单纯应用于一般建筑物的加固、补强，发展到为建筑物改造，新建建筑物现场施工等多种应用中，并且还在交通 （公路、铁路）、水利、市政、隧道、应急抢修、抗震救灾等各个领域中应用[1]；且应用于桥梁加固，新桥建设更是这些领域中发展最为迅速的热点、亮点。23℃ 60KN/m 82℃ 3-5KN/m 材料/胶层厚度 DP-460 铝（0.43mm） 60KN/m 铝（0.2mm） 50KN/m 冷轧钢（0.43mm） 40KN/m 冷轧钢（表面化学侵蚀/胶层0.43mm） 25KN/m 宁夏银川环氧粘接胶固化收缩小*
影响胶粘剂剪切强度因素 6.1 胶粘剂的剪切强度，是表征胶接强度的重要指标，也是胶粘剂力学性能的最基本的测试项目之一。为使胶粘剂与被粘物紧密粘附并具有足够高的强度，首要条件是胶粘剂应与被胶物紧密接触，使胶接表面能被胶粘剂充分浸润，此外还必须形成粘接力。胶粘剂的润湿性和粘接力不仅与胶粘剂本身的主体分子结构、组成成分及配方等因素有关，还与其胶接工艺关系密切，尤其要关注粘接时的表面处理工艺、涂胶厚度、涂胶后晾置时间等。 6.1.1 胶粘剂对胶结强度的影响 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
